EverExceed s'appuie sur une longue expérience de terrain dans la fourniture de batteries pour
applications télécoms identifier les cinq règles d'or pour une analyse du coût total de possession qui aboutira à une décision intelligente en toute connaissance de cause. Ces cinq règles d'or seront discutées dans ce forum dans une série hebdomadaire. Pour continuer cette série aujourd'hui, nous allons décrire la règle numéro 4.
Le calcul du coût total de possession est un outil d'aide à la décision. La sélection des bons paramètres d'entrée est essentielle pour créer le rapport de calcul du TCO et prendre ensuite la bonne décision. Les paramètres spécifiques sont propres aux besoins d'un client et à son profil de site. Par exemple, si nous considérons un site hybride, ces paramètres pourraient être les principaux :
• Temps de charge par cycle – qui a un impact sur le temps de fonctionnement des groupes électrogènes diesel • Nombre de cycles par jour – combien d'opérations de démarrage chaque jour ? • Temps de charge total par jour – impactant à nouveau le temps de fonctionnement des générateurs diesel • Quel niveau d'autonomie – heures de sauvegarde – est requis? • À quelle profondeur la batterie sera-t-elle déchargée, car cela influence le vieillissement de la batterie ? • Comment les prix des carburants fluctuent-ils au cours des 10 prochaines années (facteur OPEX) • Quel est le coût initial du batterie (facteur CAPEX) et quelle est sa durée de vie (combien de fois devra-t-il être remplacé) ?
Cependant, pour un site en réseau, il peut s'agir des paramètres :
• Coût de l'énergie par kWh
• Coût de l'installateur – Sera-ce dans les zones rurales ou urbaines?
• Projections d'inflation annuelles
• Coût des équipements supplémentaires tels que les LVD, etc. et compensation de tension
Quels que soient le site et les paramètres choisis, le retour sur investissement (ROI) le plus court indiquera la solution optimale.
Vous devez choisir une cible clé simple pour prendre votre décision. Des exemples typiques peuvent être de réduire de 50 % les dépenses de carburant sur un site hybride, de réduire les coûts de CVC ou d'atteindre un retour sur investissement en quatre ans.
