égalisation

l'égalisation est essentiellement une surcharge contrôlée. certains fabricants de chargeurs appellent la tension de crête que le chargeur atteint à la fin du mode BULK (tension d'absorption) une tension d'égalisation, mais techniquement ce n'est's pas. une capacité plus élevée humide Les batteries (inondées) bénéficient parfois de cette procédure , en particulier les batteries physiquement hautes. l'électrolyte dans une batterie humide peut se stratifier avec le temps, s'il n'est pas cyclé occasionnellement. en égalisation, la tension est augmentée au-dessus de la tension de charge de crête typique (jusqu'à 15 à 16 volts dans un système de 12 volts) bien dans l'étape de gazage, et maintenue pendant une période fixe (mais limitée). cela agite la chimie dans toute la batterie, " égalisant " la force de l'électrolyte , et supprimant toute sulfatation lâche qui peut se trouver sur les plaques de la batterie .

la construction des batteries AGM et gel élimine pratiquement toute stratification, et la plupart des fabricants de ce type ne le recommandent pas (déconseille). certains fabricants (notamment concorde) listent une procédure, mais tension et temps sont essentiels pour éviter d'endommager la batterie .

test de batterie

les tests de batterie peuvent être effectués de plusieurs manières. la plus populaire comprend la mesure de la gravité spécifique, et de la tension de la batterie. la gravité spécifique s'applique aux cellules humides avec des capuchons amovibles, donnant accès à l'électrolyte. pour mesurer gravité spécifique, acheter un hydromètre à compensation de température dans un magasin de pièces automobiles ou fournir des outils. pour mesurer la tension, utiliser un voltmètre numérique dans le réglage de tension CC. la charge de surface doit être retirée d'une batterie fraîchement chargée avant le test. Un délai de 12 heures après la charge est admissible, ou vous pouvez supprimer la charge de surface avec une charge (20 ampères pendant plus de 3 minutes).

le test de charge est une autre méthode de test d'une batterie. le test de charge supprime les ampères d'une batterie (similaire au démarrage d'un moteur). certaines entreprises de batteries étiquettent leur batterie avec la charge d'ampérage pour les tests. ce nombre est généralement 1/ 2 de la cote CCA. par exemple, une batterie de 500 CCA effectuerait un test de charge à 250 ampères pendant 15 secondes. Un test de charge ne peut être effectué que si la batterie est à pleine charge ou presque. certains les testeurs de charge électroniques appliquent une charge de 100 ampères pendant 10 secondes,, puis affichent la tension de la batterie. ce nombre est comparé à un tableau sur le testeur, basé sur la cote CCA pour déterminer l'état de la batterie.

la sulfatation des batteries commence lorsque la gravité spécifique tombe en dessous de 1.225 ou que la tension mesure moins de 12.4 (batterie 12v) ou 6.2 (batterie 6 volts). la sulfatation peut durcir sur les plaques de la batterie si laissé assez longtemps , réduisant et éventuellement détruisant la capacité de la batterie à générer des volts et des ampères nominaux . il existe des dispositifs pour éliminer la sulfatation dure , mais la meilleure pratique consiste à empêcher la formation en prenant soin de la batterie et en la rechargeant après une décharge cycle. la sulfatation est la principale raison pour laquelle une partie importante des batteries au plomb-acide n'atteint pas leur durée de vie chimique.

charger des batteries connectées en parallèle

les batteries connectées en parallèle (positive à positive , négative à négative) sont considérées par le chargeur comme une grande batterie de la capacité combinée en ampères-heures de toutes les batteries . donc , trois 12 volts 100 ampères-heures (ah) les batteries en parallèle sont considérées comme une batterie 12 volts 300 ah. elles peuvent être chargées avec une connexion positive et négative à partir d'un chargeur de la sortie d'ampli recommandée. elles peuvent également être chargées avec un chargeur à sorties multiples, comme une unité à trois banques dans ce cas , avec chaque batterie obtenant sa propre connexion à la tension de la batterie . l'ampérage de charge serait la somme des ampères de sortie individuels .

charge des batteries connectées en série

les batteries connectées en série sont une autre histoire . trois batteries 12 volts 100 ampères-heure connectées en série (positif à négatif , positif à négatif , positif à négatif) feraient une batterie de 36 volts 100 ah . cela peut être chargé sur l'ensemble du pack avec un chargeur de sortie de 36 volts de la sortie d'ampli appropriée. ils peuvent également être chargés avec un chargeur à sorties multiples, comme une unité à trois banques dans ce cas, avec chaque batterie obtenir sa propre connexion à la tension de la batterie (12 volts dans ce cas) . l'une ou l'autre méthode convient , sauf si une ou plusieurs des batteries sont exploitées à une tension inférieure à la tension du système . un exemple serait de brancher l'une des batteries de cette chaîne de 36 volts à 12 volts pour une radio ou certaines lumières , etc. cela déséquilibre le pack , et la charge à la tension du système (36 V) ne corrige pas le déséquilibre. le chargeur à plusieurs bancs se connectant à chaque batterie est la bonne façon de traiter cette chaîne de batterie en série, car il corrige le déséquilibre avec chaque cycle de charge.