Pour les batteries au lithium, il existe certaines normes populaires que Battery Lab teste le plus souvent. Dans cette suite d’articles, nous allons discuter de ces normes populaires une par une. Aujourd'hui, nous allons discuter de la 5e édition de l'ONU/DOT 38.3, Amendement 1 : Recommandations sur le transport de marchandises dangereuses.
ONU/DOT 38.3
Si vous souhaitez expédier une
batterie au lithium presque partout dans le monde par avion, bateau, train ou camion ; à moins que vous souhaitiez être extrêmement limité dans vos options de transport de vos batteries (transport terrestre en tant que marchandises dangereuses de classe 9), vous devrez certifier que les batteries ont satisfait à la norme UN/DOT 38.3.
Présente dans les réglementations de nombreux pays en matière d'expédition de marchandises dangereuses, cette norme est pertinente pour la sécurité du transport de toutes les cellules et batteries au lithium métal et lithium-ion.
UN/DOT 38.3 est une norme d'autocertification, mais en raison de problèmes potentiels de responsabilité, la plupart des entreprises choisissent de faire appel à des laboratoires de test tiers.
L'ONU 38.3 présente une combinaison de contraintes environnementales, mécaniques et électriques importantes, dans l'ordre (T1-T5) :
T1 – Simulation d’altitude (Cellules et batteries primaires et secondaires)
Tests à basse pression simulant une zone de chargement d'avion non pressurisée à 15 000 mètres d'altitude. Après avoir stocké les batteries à 11,6 kPa pendant 6 heures, ces critères doivent être remplis : aucune perte de masse, fuite, ventilation, démontage, rupture ou incendie, et tension inférieure à 10 % de la tension de pré-test.
T2 – Test thermique (piles et batteries primaires et secondaires)
Le test couvre les changements de températures extrêmes de -40 C à +75 C. Les batteries sont stockées 6 heures à -40C (12 heures pour les grosses cellules/batteries), puis 6 heures à +75C (12 heures pour les grandes cellules/batteries), pour un total de 10 cycles.
T3 – Vibration (piles et batteries primaires et secondaires)
Le test simule les vibrations pendant le transport. Le test est un balayage sinusoïdal : 7 Hz – 200 Hz – 7 Hz en 15 minutes ; 12 balayages (3 heures) ; 3 axes perpendiculaires entre eux.
T4 – Choc (piles et batteries primaires et secondaires)
Le test simule également les vibrations pendant le transport. Le test est une impulsion demi-sinusoïdale : 150 G/6 ms pour les petites cellules/batteries ; 50G/11 ms pour les grandes cellules/batteries ; 3 impulsions par direction ; 6 directions (+/-z, +/-x, +/-y).
T5 – Court-circuit externe (piles et batteries primaires et secondaires)
Ce test simule un court-circuit externe aux bornes de la cellule ou de la batterie. À une température de +55 C, appliquez un court-circuit (<0,1 ohm) entre les bornes. Maintenir au moins une heure après que la température de l'échantillon soit revenue à +55 +/-2°C. Les critères de réussite sont les suivants : La température du boîtier ne dépasse pas +170 °C et aucun démontage, rupture ou incendie dans les 6 heures suivant le test. L'activation du fusible, du circuit de limitation de courant et du mécanisme de ventilation est autorisée.
T6 – Impact (cellules primaires et secondaires)
Ce test s'applique uniquement aux cellules primaires et secondaires. Pour les cellules cylindriques d'un diamètre de 20 mm, il simule l'impact sur le boîtier de la cellule.
T7 – Surcharge (batteries secondaires)
Ce test concerne uniquement les piles secondaires ou rechargeables. Il simule une condition de surcharge sur une batterie rechargeable : 2x le courant de charge recommandé par le fabricant pendant 24 heures. Ensuite, la batterie doit être surveillée pendant 7 jours pour détecter tout incendie ou démontage.
T8 – Décharge forcée (cellules primaires et secondaires)
Ce test simule une condition de décharge forcée pour les cellules primaires et secondaires uniquement. Certains tests sont plus faciles à réussir que d’autres. Le test d'altitude est le plus simple. Le test de vibration, en revanche, est intense et de longue durée : 3 heures dans chacun des trois plans cardinaux. Et la séquence T1-T5 a généralement un effet cumulatif négatif.
Avant de choisir la marque de votre batterie au lithium , veuillez vérifier attentivement cette certification standard obligatoire. Choisissez une marque populaire comme EverExceed pour confirmer l'authenticité de cette norme avec une fiabilité confirmée.
