UL 1973, Batteries à utiliser dans les trains légers sur rail électrique (LER) et Applications fixes (UL 1973), est une norme de sécurité pour les batteries stationnaires pour les applications de stockage d'énergie qui n'est pas spécifique à une technologie ou une chimie de batterie en particulier, et peut s'appliquer à Batterie Li-ion ESS, ainsi que les ESS utilisant d'autres chimies de batterie. La norme comprend des exigences de construction, tests de performances de sécurité , and production tests. The Li-ion batteries assessed in the testing described in this report are listed to UL 1973.

UL 1973 contient une série de paramètres de construction, y compris les exigences pour les matériaux non métalliques, les pièces métalliques résistant à la corrosion, les boîtiers, le câblage et les bornes, l'espacement électrique et la séparation des circuits, l'isolation et la mise à la terre de protection, les circuits et commandes de protection, la gestion du refroidissement/thermique, le confinement de l'électrolyte, construction de cellule de batterie et système analyses de sécurité.

UL 1973 décrit également une série de tests de performance de sécurité pour Energy storage solutions , y compris des tests électriques tels qu'un test de surcharge, un test de court-circuit, un test de protection contre les décharges excessives, un test de vérification des limites de température et de fonctionnement, un test de charge déséquilibrée, un test de tension diélectrique, un test de continuité, un test de défaillance du système de refroidissement/stabilité thermique et une tension de fonctionnement des mesures. De plus, UL 1973 exige le test des composants électriques ; y compris un test de rotor bloqué pour les ventilateurs/moteurs à courant continu (CC) basse tension dans les circuits secondaires, le courant d'entrée, le courant de fuite, un test de décharge de traction et un test de décharge de refoulement.

Des tests mécaniques sont également requis par UL 1973, y compris un test de vibration, un test de choc et un test d'écrasement, qui ne s'appliquent qu'aux applications LER. Les autres tests mécaniques qui s'appliquent à tous les systèmes comprennent un test de force statique, un test d'impact, un test de chute, un test de montage mural/poignée, un test de contrainte de moule, un test de relâchement de la pression et un test de début de décharge.

Des tests environnementaux supplémentaires sont également requis par UL 1973, y compris un test de cycle thermique, un test de résistance à l'humidité et un test de brouillard salin.

D'une importance particulière pour cette étude, UL 1973 exige également deux tests d'exposition au feu : un test d'exposition au feu externe et un test d'exposition au feu interne. Le but de l'essai au feu externe est de s'assurer qu'un ESS n'explosera pas à la suite d'une exposition à un feu de nappe/broussailles d'hydrocarbures. Dans l'essai externe, un ESS complètement chargé est soumis à un feu en nappe d'heptane, ou à un autre feu en nappe d'hydrocarbure similaire, pendant 20 minutes. Le carburant est contenu dans un bac placé à 24 pouces sous l'ESS et est dimensionné (en diamètre) pour être suffisamment grand pour couvrir les dimensions de l'ESS. Après l'exposition de 20 minutes, l'ESS est soumis à un jet d'eau conformément à la norme UL 263, Conduct of Hose Stream Test of the Standard for Fire Tests of Building Construction and Materials, pour représenter la réponse des pompiers à laquelle le système peut être exposé pendant un feu. L'ESS doit démontrer qu'il n'existe aucun risque d'explosion par l'observation et la mesure de tout projectile qui se produit pendant l'essai de feu externe.

Le test de feu interne est destiné à démontrer comment le SSE empêchera une défaillance d'une seule cellule dans le système de batterie de se transformer en incendie et/ou en explosion. Lors du test d'incendie interne, la batterie entièrement chargée Solution de stockage d'énergie is subjected to heating until thermal runaway of one internal battery cell that is centrally located within the ESS. Once the thermal runaway is initiated, the mechanism used to create thermal runaway is shut off or stopped and the ESS is subjected to a one hour observation period. Fire cannot propagate during this observation period or result in an explosion.

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